La formation de systèmes migratoires mondiaux
Basé sur un cours de Michel Oris[1][2][3]
Structures Agraires et Société Rurale: Analyse de la Paysannerie Européenne Préindustrielle ● Le régime démographique d'ancien régime : l'homéostasie ● Évolution des Structures Socioéconomiques au XVIIIe Siècle : De l’Ancien Régime à la Modernité ● Origines et causes de la révolution industrielle anglaise ● Mécanismes structurels de la révolution industrielle ● La diffusion de la révolution industrielle en Europe continentale ● La Révolution Industrielle au-delà de l'Europe : les États-Unis et le Japon ● Les coûts sociaux de la révolution industrielle ● Analyse Historique des Phases Conjoncturelles de la Première Mondialisation ● Dynamiques des Marchés Nationaux et Mondialisation des Échanges de Produits ● La formation de systèmes migratoires mondiaux ● La mondialisation des marchés de l'argent ● La transformation des structures et des relations sociales durant la révolution industrielle ● Aux origines du tiers-monde ● Echecs et blocages dans les Tiers-Mondes ● L’organisation des rapports de production : un raccourci pour aller de la fin du XIXe au milieu du XXe siècle ● Les Trente Glorieuses ● Une nouvelle économie : 1973 - 2007 ● Les défis de l’État-Providence ● Autour de la colonisation : peurs et espérances du développement ● Le temps des ruptures ● Globalisation et modes de développement dans les « tiers-mondes »
Durant la transition entre le XIXe siècle et le début du XXe, les courants migratoires mondiaux ont pris forme sous l'impulsion de l'intégration croissante des économies nationales et des premières vagues de la mondialisation. Cette ère a été témoin d'un monde en pleine effervescence, tissant des liens de plus en plus serrés, où le flux incessant de marchandises, de services et d'individus s'intensifiait. En ces temps de globalisation naissante, des réseaux migratoires d'envergure ont émergé, offrant aux populations des avenues nouvelles pour sillonner les frontières en quête d'horizons prometteurs. De 1850 à 1914, une intégration économique sans précédent s'est dessinée, les nations entrouvrant leurs portes à l'immigration et au commerce, jetant les bases d'un tissu économique global et ouvrant la voie à un flux dynamique de personnes, de biens et de services à l'échelle planétaire. L'essor économique et les investissements accrus ont alors pavé la voie à une migration facilitée, portée par le développement de moyens de transport toujours plus élaborés, permettant des voyages plus rapides et lointains qu'auparavant. Ce chapitre de l'histoire a vu des individus de tous horizons s'aventurer vers des contrées qui leur semblaient jusqu'alors inaccessibles, posant ainsi les jalons des systèmes migratoires contemporains et façonnant durablement les dynamiques de la migration internationale.
Les théories de la migration
La théorie de la migration est une discipline qui s'attache à décrypter les moteurs de la mobilité humaine, cernant les raisons qui incitent les individus à quitter leur lieu d'origine pour un autre. Elle s'intéresse aux multiples facteurs — économiques, tels que la quête d'opportunités de travail, politiques, à l'instar des situations d'instabilité ou de conflit, environnementaux, comme les catastrophes naturelles, ou encore sociaux et culturels, marqués par les évolutions des normes et pratiques collectives. Cette théorie ne se limite pas à étudier les causes de la migration, mais s'étend aux répercussions multiples et complexes de ces mouvements de population, analysant l'impact sur les migrants eux-mêmes ainsi que sur les communautés d'accueil, en termes d'intégration, d'interaction sociale et de transformation sociétale. En somme, la théorie de la migration offre un cadre d'analyse pour comprendre comment et pourquoi les migrations façonnent les sociétés, hier comme aujourd'hui.
Les différentes théories de la migration offrent un spectre d'approches pour examiner les causes et les effets de la mobilité humaine. Ces théories ne sont pas mutuellement exclusives et se complètent souvent pour fournir une compréhension plus complète des dynamiques de migration.
Les Théories économiques considèrent la migration comme un choix économique rationnel. Les individus sont perçus comme des agents économiques qui décident de migrer en réponse aux différentiels de salaire, aux possibilités d'emploi et à la recherche d'une amélioration de leur niveau de vie. La théorie du capital humain et les modèles de push-pull s'inscrivent dans cette perspective, soulignant comment les écarts économiques entre les régions attirent les migrants vers des zones de prospérité relative.
Les Théories politiques attribuent la migration principalement à des facteurs politiques, tels que la guerre, la répression politique, les persécutions et la recherche de droits de l'homme ou de sécurité. Ces théories insistent sur le fait que, dans de nombreux cas, la migration n'est pas un choix mais une nécessité pour la survie, entraînant des flux de réfugiés et de demandeurs d'asile.
Les Théories environnementales mettent en avant l'influence des changements et des catastrophes environnementaux sur la migration. Elles expliquent comment les désastres naturels, les changements climatiques et la dégradation environnementale peuvent forcer les communautés à se déplacer pour trouver des conditions de vie plus sûres et viables.
Les Théories sociales et culturelles reconnaissent l'importance des facteurs sociaux et culturels dans la prise de décision migratoire. Elles incluent les influences des réseaux sociaux, des attentes familiales, des traditions culturelles et des normes de genre. Ces théories suggèrent que la migration n'est pas seulement une réponse aux conditions matérielles, mais aussi aux aspirations sociales et aux identités culturelles.
Chaque théorie offre des outils analytiques pour comprendre un aspect de la migration, mais en pratique, les motifs de migration sont souvent une combinaison complexe de ces facteurs, reflétant la multiplicité des expériences humaines et des contextes globaux.
Le modèle classique
Le modèle classique de la migration, souvent appelé le modèle néoclassique ou le modèle coût-bénéfice, repose sur la prémisse que les décisions de migration sont le résultat d'une évaluation rationnelle par les individus des coûts et des bénéfices associés au déménagement. Dans ce cadre, le migrant potentiel analyse les coûts économiques et personnels du départ — tels que les frais de déplacement, la perte de réseaux sociaux et familiaux, et les risques inhérents à l'entrée dans un environnement inconnu — par rapport aux avantages attendus, comme de meilleures opportunités d'emploi, de meilleurs salaires, et une qualité de vie améliorée. Dans l'exemple du paysan, ce modèle suppose qu'il évaluera les coûts directs de la migration (comme les frais de voyage et l'installation dans un nouveau lieu) et les coûts indirects (comme la séparation d'avec sa famille et sa communauté). Il comparera ensuite ces coûts aux bénéfices anticipés, tels que les revenus accrus, l'accès à de meilleurs services, ou la sécurité personnelle et politique. Si les bénéfices perçus excèdent les coûts, la théorie suggère que le paysan est plus susceptible de prendre la décision de migrer. C'est un calcul utilitariste qui peut également tenir compte des avantages et des coûts pour les membres de la famille du migrant, pas seulement pour l'individu. Ce modèle a été utilisé pour expliquer les flux migratoires des zones rurales vers les zones urbaines, ainsi que de pays à faible revenu vers des pays à revenu élevé. Cependant, ce modèle a aussi fait l'objet de critiques pour sa simplification excessive et son incapacité à prendre en compte les facteurs non économiques ou les contraintes structurelles qui peuvent influencer la décision de migrer. Les recherches contemporaines sur la migration reconnaissent qu'il s'agit d'un processus complexe influencé par un éventail de facteurs économiques, sociaux, politiques et environnementaux qui interagissent les uns avec les autres.
Le modèle coût-bénéfice de la migration est centré sur une analyse économique de la décision de migrer. Selon ce modèle, le "bénéfice" est conceptualisé comme une fonction de la différence entre le salaire réel dans le pays d'immigration et le salaire réel dans le pays d'origine. Le salaire réel est défini comme le pouvoir d'achat d'un salaire, c'est-à-dire le salaire nominal ajusté en fonction du coût de la vie dans un lieu donné. Les différences de pouvoir d'achat entre les pays peuvent affecter la décision de migrer. Un salaire élevé dans un pays comme la Suisse peut ne pas se traduire par un pouvoir d'achat élevé en raison du coût de la vie relativement élevé. En revanche, si les États-Unis offrent un salaire réel plus élevé — où les salaires permettent une plus grande capacité d'épargne et de consommation après avoir pris en compte le coût de la vie — cela peut inciter un migrant potentiel à déménager, à condition qu'il ait les moyens financiers de supporter les coûts initiaux de la migration. Ce modèle, tout en étant utile pour comprendre l'aspect économique de la migration, présente des limites car il ne tient pas compte de nombreux autres facteurs qui peuvent influencer la décision de migrer. Ces facteurs incluent, mais ne se limitent pas à, les considérations personnelles et familiales, les politiques migratoires, les conditions de travail, la sécurité personnelle, et les réseaux sociaux existants. De plus, ce modèle suppose un accès complet à l'information et une capacité à agir sur cette information, ce qui n'est pas toujours le cas dans la réalité où les migrants font souvent face à des incertitudes et à des contraintes significatives.
La théorie push/pull, souvent associée à la géographie migratoire, se concentre sur les forces qui repoussent (push) les individus hors de leur pays d'origine et celles qui les attirent (pull) vers un pays de destination. Les facteurs push incluent des éléments négatifs tels que le chômage, la pauvreté, la famine, les conflits politiques ou sociaux, et les catastrophes naturelles. Les facteurs pull sont les aspects positifs qui attirent les migrants vers un nouveau lieu, comme la disponibilité d'emplois, de meilleures conditions de vie, la stabilité politique, la sécurité, et la présence de communautés diasporiques. Cette théorie va au-delà de la simple équation économique du modèle coût-bénéfice, bien qu'elle reste fortement influencée par les considérations économiques. Par exemple, un pays avec un marché du travail robuste et des salaires élevés peut être un puissant facteur pull, tandis que des conditions de vie difficiles peuvent être un puissant facteur push. Cependant, la théorie push/pull reconnaît également les influences non économiques. Les migrants peuvent être attirés par des facteurs culturels, comme la présence de membres de la famille ou de la communauté déjà établis dans le pays de destination, ou repoussés par des problèmes sociaux tels que la discrimination ou la persécution dans leur pays d'origine.
La notion de marché parfait, dans le contexte de la migration, impliquerait une fluidité totale des travailleurs, où les individus se déplaceraient sans friction d'un marché à un autre en réponse aux signaux économiques. Cependant, les décisions de migration sont rarement prises dans le vide et sont souvent fortement influencées par des facteurs non économiques. Les décisions économiques sont imbriquées dans un tissu de relations et de circonstances personnelles. La théorie néoclassique peut suggérer qu'un individu déménagera pour un travail mieux rémunéré à Los Angeles, mais cette décision peut être contrecarrée par d'autres considérations, telles que la carrière de la conjointe, la stabilité familiale, le réseau social, ou même l'attachement émotionnel à un lieu. L'importance des "coûts de transaction" qui ne sont pas strictement monétaires, tels que le coût émotionnel de la séparation ou de la déracination, et ne sont pas toujours pris en compte dans les modèles économiques simplifiés. Les individus sont des êtres complexes dont les décisions sont influencées par une multitude de facteurs, allant des contraintes économiques aux valeurs personnelles, aux obligations familiales et aux préférences subjectives. La migration, comme beaucoup d'autres choix de vie, est donc le résultat d'un calcul complexe qui dépasse le cadre des modèles économiques traditionnels. Les économistes et les autres chercheurs qui étudient la migration doivent donc tenir compte de la diversité des motivations et des contraintes qui influencent les décisions des migrants. Cela nécessite une approche multidisciplinaire qui intègre les perspectives économiques, sociologiques, psychologiques, géographiques, et politiques pour saisir pleinement les dynamiques de la migration.
La décomposition des coûts en coûts directs et indirects
Il y a des coûts directs liés à la migration, tels que les frais de voyage, la recherche d'un logement et le versement d'un salaire d'avance. Il faut également prendre en compte les coûts d'opportunité, tels que le choix entre racheter les terres de ceux qui migrent à bas prix ou partir également. Partir implique également la perte de ses liens sociaux, ce qui entraîne une réflexion psychologique liée à la réflexion économique.
Le bénéfice est lié à l'espérance économique, qui peut être calculée en utilisant l'équation suivante : probabilité de trouver un travail + salaire espéré. Ainsi, plus on est bien informé sur le lieu de destination, plus on a de chances de réussir son pari. Cependant, il est possible d'échouer malgré tout. Par exemple, en 1920, il était possible de partir aux États-Unis à la fin de la Première Guerre mondiale avec de bonnes probabilités de trouver un emploi et de recevoir un salaire correct. Cependant, en 1921, une crise a entraîné le rejet des immigrants. Il est donc possible de minimiser les risques, mais ils restent présents.
Les déterminant de l’immobilité : le capital humain
Il y a d’abord le coût du voyage. Il y a souvent un paradoxe dans les migrations. Les migrations trouvent leur origine dans la misère, la plupart du temps. En même temps, les plus pauvres ne peuvent pas bouger, ils subissent une immobilité de contrainte, ils n’ont pas les moyens de migrer.
- Les savoirs localisés
Au XIXème siècle, la plupart des compétences sont localisées. Un bon paysan à Genève ne sera pas forcément bon dans le Far West, car les terres sont tout à fait différentes, le savoir n’est applicable que sur leurs terres genevoises. Les danois ont été sauvés, car ils avaient un bon niveau d’éducation, avec un savoir dans toutes les grandes branches du savoir.
- Les investissements comme ancrage
Un deuxième élément qui détermine l’immobilité est les investissements. Si on a investi pour une terre, on va avoir beaucoup plus de peine à l’abandonner. Les locataires étaient capables de partir plus facilement. Les propriétaires ont souvent investis tout ce qu’ils avaient dans leurs terres et ne veulent pas la lâcher.
- Les réseaux sociaux
Le réseau social a une influence dans le bon déroulement de l’immigration. Le réseau social aide pour trouver un travail, mais aussi un logement.
Les systèmes et vagues migratoires
On dénombre environ 90 millions de migrants. La plupart partent essentiellement d’Europe vers les États-Unis : on parle de ‘’système atlantique’’ qui à lui seul représente plus de 50 millions de personnes. Il y a d’autres systèmes comme le ‘’système pacifique’’ ou les japonais et les chinois s’installent en Californie.
Quelques-uns migrent vers l’Amérique du Sud et d’autres vers l’Afrique dans les colonies britanniques et françaises, mais dans une moindre mesure.
Les États-Unis concentrent les deux tiers des migrants mondiaux. La migration est divisée entre vielle allant jusqu’à 1880 et nouvelle migration après 1880. La vieille migration est composée de britanniques, de scandinaves et d’allemands ce qui explique que les États-Unis soient un pays anglophone. À partir de 1880, les migrants sont surtout italiens et slaves.
Les premiers arrivés vont acquérir des positions dominantes dans la propriété, la politique, l’agriculture tandis que les nouveaux migrants seront considérés comme plus difficiles à intégrer dans la nouvelle société américaine.
Les causes des migrations intercontinentales
Les transports
Le rôle des transports dans la migration intercontinentale au 19e siècle était extrêmement important, car il permettait aux gens de parcourir de longues distances et de s'installer dans de nouveaux endroits. C'était particulièrement important pour les personnes qui étaient à la recherche de nouvelles opportunités, comme des terres à cultiver, ou de meilleures perspectives économiques. Le développement de nouvelles technologies de transport, telles que les navires à vapeur et les chemins de fer, a facilité et accéléré la migration vers d'autres continents et a joué un rôle majeur dans la croissance de la population et du commerce mondiaux au cours de cette période.
D’abord, les transports coûtent de moins en moins cher. Cela vient surtout de l’organisation de ces transports. Avec la mise en place du protectionnisme aux États-Unis, les bateaux partaient souvent avec des cales vides, à part pour les chemins de fer dans les années 1860. Donc, pour éviter de partir avec des cales vides, on a créé des compagnies de migration. De plus, ces compagnies font de la publicité pour les États-Unis.
La transition démographique
Au court du XVIIIème siècle, avec la proto-industrie et la diversification des revenus, la mortalité chute et elle s’accélère avec les progrès de la médecine au XIXème siècle. Toutefois, la natalité reste élevée et ne commence à baisser que vers 1875. La transition se finit dans les années 1950 avec une basse pression démographique. La migration est d’autant plus importante qu’avec un nombre élevé de naissances, il y aura moins de travail pour eux quand ils arriveront à l’âge adulte posant des problèmes d’emplois et pousse à l’émigration.
Urbanisation et industrialisation
Les allemands sont un des peuples qui compose la première vague, mais l’Allemagne fait partie de la deuxième vague de la révolution industrielle qui dure jusqu’aux années 1880. Les allemands ne migrent plus à partir de cette date, car le pays s’industrialise dans les années 1880 faisant qu'il n’y a plus aucun intérêt à partir.
Régime politique, structures agraires, crises et dépressions
La première mondialisation crée inévitablement des crises. Puis on a des crises qui sont construites par le politique. L’exemple de dépression causée par la première mondialisation est la grande dépression agricole de 1873 - 1890 qui est due à l’arrivée des blés américains sur le marché européen.
- Exemple italien
À partir de cette dépression, vont se déclencher de grandes vagues d’émigration vers les États-Unis avec notamment les italiens. La paysannerie italienne, en 1873, fonctionne encore sur le mode féodal où la terre appartient à la noblesse et aux ordres religieux. Quand la dépression arrive, le système agricole s’effondre. En Vénétie, la moitié des habitants s’en vont. Il n’y a donc pas juste un effet économique dû à l’arrivée du blé américain, mais les pays comme l’Italie et tous ceux du pourtour méditerranéen vont causer des migrations à cause de leur système agraire trop ancien.
- Exemple de l’Irlande
Entre 1845 et 1847, l’Irlande va connaître une famine à cause de la maladie de la pomme de terre, qui anéantit les récoltes. Ceci intervient sur une paysannerie qui repose encore sur des structures agricoles archaïques. Mais l’Angleterre considère l’Irlande comme une colonie et lui interdit de s’industrialiser malgré sa proximité avec de grands bassins industriels comme ceux de Manchester. On se retrouve avec une pression démographique, un système agraire archaïque est il est impossible de diversifier son économie, car l’Irlande n’est pas industrialisée. C’est donc une grande crise. Il y a une importante famine ainsi que des épidémies causées notamment par l’enfermement des mendiants et des pauvres pour éviter les troubles. Deux millions d’irlandais vont migrer vers les États-Unis. En réalité, la dernière famine a eu lieu en Finlande en 1860, car le duché de Finlande appartenait à l'Empire Russe, c’est donc la même situation qu’en Irlande.
- La Zone de Résidence des juifs de Russie
C’est un immense ghetto, où le tsar a envoyé les populations juives de Russie vers la Lettonie, la Lituanie, la Pologne de 1791 à 1917. C’est une zone frontière avec l’Allemagne. La culture juive s’épanouit dans cette région. Va par exemple être créée l’université hébraïque à Vilnius. C’est à partir de 1881 que la situation dégénère avec des vagues de violence contre les juifs suite à l’assassinat du tsar Alexandre II. En 1905 et la défaite de la Russie contre le japon, l’empire à cherché un bouc émissaire, et à nouveau il y a des vagues de pogromes. Cela a causé une migration des populations baltiques et polonaises.
Certaines villes européennes vont s’agrandir grâce à ces migrations, mais d’une manière différente. Certains migrants vont arriver dans les ports et ne plus avoir l’argent pour partir. Ils vont s’installer dans ces villes portuaires. De plus, ces migrants font le calcul de la différence entre les salaires réels du pays de départ et d’arrivé faisant le choix de rester surplace, car la situation y est au final plus avantageuse. En réalité, certains pays comme les États-Unis sont élevés au rang de mythe. Ces pays font rêver même si la réalité est souvent différente.
Un modèle de causalité
Toutes les causes citées auparavant interagissent et se complètent. Mais comment expliquer que bien que la crise soit finie, la migration continue ?
En Irlande en 1845 a lieu la crise de la pomme de terre, une navigation à vapeur qui se développe et les États-Unis qui représentent un rêve. Deux millions d’irlandais partent, mais cela continu. En 1914, l’Irlande et les États-Unis proposent le même salaire en moyenne, mais la migration continue.
Cela est dû à l’autonomisation des flux migratoires. Les flux commencent avec des causes, mais le flux va continuer indépendamment de ces causes une fois qu’elles auront disparu.
Cela s’explique parce que quand un irlandais arrive aux États-Unis, il envoie des lettres à sa famille et donne des informations fiables, on peut leur faire confiance. Ces gens peuvent expliquer comment faire, quels endroits éviter. Quelque part, le membre de la famille donne un réseau social au reste de la famille encourageant les personnes à partir pour les États-Unis. Ceux qui partent sont les plus ouverts, les plus entreprenants. Donc, à la fin, il reste les populations plus conservatrices.
Integration et assimilation : l’expérience des États-Unis
- Dominants-dominés : les White Anglo-Saxon Protestants
Aux États-Unis, la vieille migration britannique scandinave et allemande a constituée la base de la vie politique et économique. Kennedy a été le premier président à ne pas être un WASP, de plus, il était catholique, irlandais.
- Communauté d’immigrés et segmentation de l’espace
Cela est dû à l’autonomisation des flux migratoires. On va rejoindre quelqu'un de notre famille qui lui s’est déjà regroupée avec d’autres membres de la société. Par exemple, cela va donner lieu à chinatown ou encore à little italy. La mafia est apparue à la base pour protéger les immigrants italiens des agressions.
- Des immigrés plus difficiles à intégrer
On accuse les immigrés de la nouvelle vague (italien et slave) de ne pas s’intégrer dans la société américaine. Cela donne lieu à la théorie de sédimentation. On est une communauté qui arrive dans une société. Naturellement, les derniers arrivés sont les victimes de racisme. Dès qu’une nouvelle vague arrive, la première n’est plus insultée.
- Industrialisation et blocage de la société américaine
À la fin du XIXème siècle, c’est la fin de la conquête du Far West. Auparavant, si on veut devenir le propriétaire de terres, il fallait avancer vers l’Ouest en prenant possession des terres des indiens. Vers 1890, tout est pris. Les migrants qui arrivent alors vont aller dans les usines. Les nouveaux arrivants ne vont plus devenir propriétaire, mais des employés et plus ils sont, plus les salaires seront bas.
Il y a de moins en moins de fluidité sociale, l’ascension sociale est de plus en plus difficile. C’est à cette époque qu’arrive le mythe du self-made-man et du cowboy, qui en réalité n’était pas blanc, mais noir, asiatique et hispanique.
Xénophobie et fermeture
Elle va se jouer en deux temps sur la période 1890 et 1900 et juste après la Première guerre mondiale.
Durant la première période, ce qui va naitre est un racisme contre les asiatiques et les noirs. Clairement, il y a une idée que les blancs pourraient être minorisés par les asiatiques et les noirs et ce sentiment est lié au fait qu’à partir de 1875, la natalité diminue et qu’elle diminue plus vite chez les blancs riches que chez les noirs et les asiatiques qui sont plus pauvres. Avec la victoire du Japon sur les russes en 1905, les américains commencent à se méfier des japonais et vont établir des quotas.
Le deuxième acte va se jouer après la Première guerre mondiale. Durant la guerre, l’immigration va s'arrêter et l’économie américaine tourne à toute vitesse pour produire des armes. En 1918, la guerre s’arrête, l’immigration reprend de plus belle, car l’Europe est remplie de réfugiés qui veulent s’enfuir vers les États-Unis. Dans un premier temps, ça ne pose pas de problème, car les armées se refont. Mais en 1920, cela s’arrête et on retombe sur la situation 1870 et les chemins de fers américains, mais dans l’autre sens. Il y a des usines qui tournent à plein régime, mais les commandes s’arrêtent brusquement. Il y a des licenciements. Les syndicats attributs cela a l’arrivée des migrants. De plus, le syndicalisme américain est anticommuniste, et craint l’arrivée de ces populations d’Europe de l’Est. Dans les années 1920, les États-Unis vont se retirer des relations internationales alors même que ce sont eux qui ont créé la Société des Nations. On renforce les quotas.
Annexes
- Foreign Affairs,. (2015). How Europe Conquered the World. Retrieved 8 October 2015, from https://www.foreignaffairs.com/articles/europe/2015-10-07/how-europe-conquered-world