Urban policy - Historique des versions

Arthur le 19 mars 2021 à 07:59

2021-03-19T07:59:59Z

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	We will see what urban policies are, how they have been implemented and how they have been transferred to meet changing demands and needs. Today, just over 50% of the world's population lives in cities. From a descriptive point of view, Geneva is a medium-sized city that has kept its balance in proportion with its natural environment, and Los Angeles with the L.A. River which was completely concreted makes that it remains of the river of Los Angeles only a channel of ~~waste water~~ which being emblematic of the majority of these cities in rupture with their natural environment. What are urban policies? Who is governed? What is governed? What is the urban space?		We will see what urban policies are, how they have been implemented and how they have been transferred to meet changing demands and needs. Today, just over 50% of the world's population lives in cities. From a descriptive point of view, Geneva is a medium-sized city that has kept its balance in proportion with its natural environment, and Los Angeles with the L.A. River which was completely concreted makes that it remains of the river of Los Angeles only a channel of wastewater which being emblematic of the majority of these cities in rupture with their natural environment. What are urban policies? Who is governed? What is governed? What is the urban space?

	[[File:earth night nasa.jpg\|thumb\|NASA.]]		[[File:earth night nasa.jpg\|thumb\|NASA.]]

Arthur le 17 mai 2018 à 08:59

2018-05-17T08:59:55Z

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			{{Infobox Lecture
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			\| professeurs = [[Jörg Balsiger\|Balsiger, Jörg]]<ref>[https://www.unige.ch/gedt/membres/balsiger-joerg/ Profile de Jörg Balsiger sur le site de l'UNIGE]</ref><ref>[https://www.eui.eu/ProgrammesAndFellowships/MaxWeberProgramme/People/MaxWeberFellows/Fellows2007-2008/Balsiger Profile de Jörg Balsiger sur le site de European Univeristy Institute]</ref><ref>[https://scholar.google.co.uk/citations?user=iq6LOksAAAAJ&hl=en Profile de Jörg Balsiger sur Google Scholar]</ref><ref>[https://www.researchgate.net/profile/Joerg_Balsiger Profile de Jörg Balsiger sur Researchgate.net]</ref><ref>[http://unige.academia.edu/JoergBalsiger Profile de Jörg Balsiger sur academia.edu]</ref><ref>[https://www.britannica.com/contributor/Jorg-Balsiger/9312315 Profile de Jörg Balsiger sur Britannica.com]</ref><ref>[http://caucasus-mt.net/resources/people/person/216 Profile de Jörg Balsiger sur le site de Scientific Network for the Caucasus Mountain Region ]</ref>
			\| assistants =
			\| enregistrement =
			\| cours = [[Political Geography]]
			\| lectures =
			*[[Introduction and origins of the (sub)discipline of political geography]]
			*[[The origins and evolution of States]]
			*[[Critical geopolitics]]
			*[[Democracy, citizenship and elections]]
			*[[Urban policy]]
			*[[A political geography of the city: urban agriculture and public space]]
			*[[Identity politics and social movements]]
			*[[Nationalism and regionalism]]
			*[[Imperialism and postcolonialism]]
			*[[Regional environmental governance]]
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	We will see what urban policies are, how they have been implemented and how they have been transferred to meet changing demands and needs. Today, just over 50% of the world's population lives in cities. From a descriptive point of view, Geneva is a medium-sized city that has kept its balance in proportion with its natural environment, and Los Angeles with the L.A. River which was completely concreted makes that it remains of the river of Los Angeles only a channel of waste water which being emblematic of the majority of these cities in rupture with their natural environment. What are urban policies? Who is governed? What is governed? What is the urban space?		We will see what urban policies are, how they have been implemented and how they have been transferred to meet changing demands and needs. Today, just over 50% of the world's population lives in cities. From a descriptive point of view, Geneva is a medium-sized city that has kept its balance in proportion with its natural environment, and Los Angeles with the L.A. River which was completely concreted makes that it remains of the river of Los Angeles only a channel of waste water which being emblematic of the majority of these cities in rupture with their natural environment. What are urban policies? Who is governed? What is governed? What is the urban space?

Arthur : /* Mobilité et urbanisme durable */

2018-05-09T06:07:57Z

Mobilité et urbanisme durable

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	It is an urban plan based on public transit. Virtual mobility is a reinforcement of the prestige of the place and proximity. The future is New Urbanism's Transit oriented development (TOD). It is urbanisation that is causing a drop in car traffic and the use of public transport between TOD. Elsewhere, a recovery movement enhances the centre. Demographic and social changes are occurring with a greater attraction of the centre to the detriment of the peripheries.		It is an urban plan based on public transit. Virtual mobility is a reinforcement of the prestige of the place and proximity. The future is New Urbanism's Transit oriented development (TOD). It is urbanisation that is causing a drop in car traffic and the use of public transport between TOD. Elsewhere, a recovery movement enhances the centre. Demographic and social changes are occurring with a greater attraction of the centre to the detriment of the peripheries.

	== ~~Mobilité et urbanisme durable~~ ==		== Mobility and sustainable urban planning ==

	=== ~~Mobilité~~ ===		=== Mobility ===
	~~On distingue deux hypothèses avec la mobilité virtuelle comme renforcement du~~ prestige ~~du lieu et de la proximité et la mobilité au~~ centre ~~de la préoccupation de la ville durable notamment avec l’explosion des mobilités qui teste les limites écologiques de la ville moderne~~.		We can distinguish two hypotheses with virtual mobility as reinforcement of the prestige of the place and proximity and mobility at the centre of the concern of the sustainable city, notably with the explosion of mobility which tests the ecological limits of the modern city.

	~~Les déplacements en ville à l’origine de multiples dysfonctionnements du système urbain avec de la~~ pollution, ~~du bruit~~, ~~de la~~ congestion, ~~de l’insécurité routière, du civisme~~. ~~Tout projet urbain dans le sens de durabilité doit être inscrit dans le développement équilibré et~~ prudent ~~des fonctions urbaines en harmonie avec l’environnement~~ (~~naturel~~).		Urban travel causes multiple dysfunctions in the urban system with pollution, noise, congestion, road safety and civic-mindedness. Any urban project in the sense of sustainability must be part of the balanced and prudent development of urban functions in harmony with the (natural) environment.

	=== ~~Les territoires de transports collectifs~~ ===		=== Public transport territories ===
	~~L’extension du réseau de~~ transport ~~collectif et une priorité au~~ transport ~~intermodal formant la colonne vertébrale des politiques publiques de~~ TU. ~~La mutation du marché de transports collectifs se~~ place ~~dans la logique de l’offre qui remplace la logique de la demande~~. Le TU ~~n’est plus cantonné dans le secteur des mobilités~~, ~~mais devient aussi~~ instrument ~~de cohésion territoriale et sociale~~		The extension of the public transport network and a priority to intermodal transport forming the backbone of TU's public policies. The transformation of the public transport market is taking place in the logic of supply, replacing the logic of demand. The TU is no longer confined to the mobility sector, but is also becoming an instrument of territorial and social cohesion.

	=== ~~De la ville~~ mobile ~~à la ville durable~~ ===		=== From the mobile city to the sustainable city ===
	~~Les problèmes liés à la mobilité spatiale en tenant compte des phénomènes d’exclusion écologique~~, ~~économique et des générations futures est l’objet de recherche en matière de politique urbaine~~.		The problems linked to spatial mobility, taking into account the phenomena of ecological and economic exclusion and future generations, is the subject of urban policy research.

	=== Conclusion ===		=== Conclusion ===
	~~L’idée de la ville intelligente est de nouveaux~~ modes ~~de régulation urbaine fondés sur l’apprentissage collectif~~, la participation ~~et la concertation publiques et privées~~. ~~Les nouveaux politiques urbains visent la transformation des territoires citadins par les mobilités~~, la globalisation ~~économique et phénomène de métropolisation~~.		The idea of the intelligent city is new modes of urban regulation based on collective learning, public and private participation and consultation. The new urban policies aim to transform urban areas through mobility, economic globalisation and metropolisation.

	La nouvelle réflexion des politiques urbaines s’oriente vers une maitrise et une limitation de la mobilité quotidienne comme inverser la relation entre niveau de développement et niveau de mobilité, ~~arrêter de tendance d’allongement des~~ distances ~~de déplacement ou encore discuter de la prééminence de la croissance économique sur la logique de durabilité écologique en intégrant le coût de~~ non-action.		The new reflection of urban policies is oriented towards controlling and limiting daily mobility, such as reversing the relationship between the level of development and the level of mobility, stopping the trend towards longer travel distances or even discussing the pre-eminence of economic growth over the logic of ecological sustainability by integrating the cost of non-action.

	= Annexes =		= Annexes =

Arthur : /* From the sanitary city of the 19th century to the sustainable city of the 19th century */

2018-05-09T06:06:47Z

From the sanitary city of the 19th century to the sustainable city of the 19th century

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	= From the sanitary city of the 19th century to the sustainable city of the 19th century =		= From the sanitary city of the 19th century to the sustainable city of the 19th century =
	~~Les villes sont les principaux foyers de développement et d’agrégation de vie et les principaux foyers de dégradation de l’environnement~~. ~~La dégradation environnementale motive de plus en plus le politique qui vont dans le sens de protection de l’environnement et la promotion de certains comportements~~.		Cities are the main sources of development and aggregation of life and the main sources of environmental degradation. Environmental degradation increasingly motivates politics to protect the environment and promote certain behaviours.

	~~Le débat de la ville hygiéniste du XIXème siècle devait résoudre et régler le problème de salubrité et de santé publique~~. ~~La croissance urbaine qui~~ a ~~suivi la Révolution industrielle a demandé une relecture de la ville qui était la ville hygiéniste afin de se servir des moyens et des~~ technologies ~~à disposition afin d’assainir la ville~~. On a ~~vu une nouvelle~~ vision ~~de la ville qui s’éloignait de la ville comme foyer de dégradation et d’insalubrité~~. ~~C’est un~~ concept ~~de réinventer la ville en injectant à petite dose l’environnement naturel~~. ~~C’est une~~ vision ~~idyllique de la ville où la~~ nature ~~peut être réimplantée dans la ville afin de répondre au problème de salubrité et rendre la ville plus saine~~. ~~La question de l’environnement naturel était accompagnée d’une série d’autres mesures comme l’assainissement des eaux usées~~. ~~Le symbole même de cette~~ transition a ~~été le parc urbain et un discours autour de la ville hygiéniste~~. ~~La ville du XXème siècle avec~~ Olmsted a ~~fait du parc urbain le lieu d’implantation d’un paysage qui était très éloigné de la ville qui est l’espace vert~~. ~~C’est tout un~~ effort ~~de transformer la ville de façon à se sentir en pleine campagne~~. La conception ~~de la~~ nature ~~en ville~~ a ~~été le déclencheur d’une nouvelle~~ vision ~~de la ville pas seulement comme toute sorte de problèmes~~, ~~mais~~ source ~~de bien~~-~~être~~. ~~Cela~~ a ~~du être réintégré dans une nouvelle lecture de la ville~~. ~~Aujourd’hui~~, ~~le discours qui tient à ces espaces verts n’est plus d’actualité~~. ~~Les réformateurs sociaux étaient préoccupés par les quartiers défavorisés et la~~ nature ~~devient comme un~~ antidote ~~aux méfaits de la ville~~. ~~La standardisation des parcs urbains fait que ce sont des lieux de récréation sécurité et débarras des méfaits de la~~ nature.		The debate of the hygienist city of the XIXth century had to solve and solve the problem of salubrity and public health. The urban growth that followed the Industrial Revolution required a re-reading of the city that was the hygienist city in order to use the means and technologies available to clean up the city. We saw a new vision of the city moving away from the city as a centre of degradation and insalubrity. It is a concept of reinventing the city by injecting the natural environment in small doses. It is an idyllic vision of the city where nature can be replanted in the city to address the health problem and make the city healthier. The issue of the natural environment was accompanied by a series of other measures such as wastewater treatment. The very symbol of this transition was the urban park and a speech around the hygienist city. The town of the 20th century with Olmsted made the urban park the location of a landscape that was very far from the town that is the green space. It is quite an effort to transform the city so that it feels like the countryside. The conception of nature in the city was the trigger for a new vision of the city not only as a kind of problem, but as a source of well-being. This had to be reinstated in a new reading of the city. Today, the discourse about these green spaces is no longer relevant. Social reformers were preoccupied with disadvantaged neighbourhoods and nature became like an antidote to the city's misdeeds. The standardization of urban parks means that they are places of recreation, safety and free from the misdeeds of nature.

	~~La réalité de la ville est la proximité immédiate des zones de~~ production ~~de dégradation environnementale~~. ~~Cette proximité fait de cette~~ vision ~~de la~~ nature ~~une vision complètement obsolète et dépassée~~. La question ~~est de savoir comment intégrer la~~ nature ~~dans la ville à travers des politiques urbaines~~. ~~Les villes~~, ~~une fois réaménagées avec les politiques adaptées peuvent avoir un~~ impact ~~positif sur l’environnement naturel~~. ~~Il y~~ a ~~le besoin d’une gestion nouvelle des villes et d’intégrer de nouvelles connaissances urbaines~~.		The reality of the city is the immediate proximity of the production areas of environmental degradation. This proximity makes this vision of nature completely obsolete and outdated. The question is how to integrate nature into the city through urban policies. Cities, once redesigned with the right policies can have a positive impact on the natural environment. There is a need for new urban management and the integration of new urban knowledge.

	~~La nouvelle~~ nature ~~urbaine engendre un débat sur l’environnement et sur les villes en tant qu’environnements~~. ~~D’autre part~~, ~~la ville est un foyer de dégradation à cause du changement climatique et de~~ pollution ~~diverses mais des réaménagements peuvent jouer un rôle positif~~. La nature ~~urbaine contribue à la qualité environnementale et la~~ nature ~~urbaine est importante pour le bien être de la~~ population, ~~de l’économie et de l’équité dans la ville~~. ~~L’économie verte est la~~ promotion ~~de politiques durables et des énergies renouvelables encourageant la~~ transition ~~des énergies fossiles vers les énergies renouvelables~~.		The new urban nature generates a debate on the environment and on cities as environments. On the other hand, the city is a hotbed of degradation due to climate change and various pollution but redevelopment can play a positive role. Urban nature contributes to environmental quality and urban nature is important for the well-being of the population, the economy and equity in the city. The green economy is the promotion of sustainable policies and renewable energies encouraging the transition from fossil energies to renewable energies.

	= ~~Nouvelles politiques urbaines pour les~~ transitions ~~urbaines~~ ? =		= New urban policies for urban transitions? =

	== ~~Mutations urbaines~~ ==		== Urban change ==
	~~On parle de plus en plus de~~ transition ~~urbaine~~. Le concept ~~de ville en~~ transition ~~est la somme d’initiatives locales à atténuer les effets d’une~~ future ~~crise liée aux pressions environnementales~~, ~~de consommation et de mode de consommation~~. ~~Les politiques urbaines ne peuvent en aucune manière modifier la ville~~, ~~mais elles peuvent intégrer des éléments de~~ transition ~~urbaine~~. ~~Cela peut est des changements en profondeur avec des mesures citoyennes pour adopter un modèle de « vivre en ville » durable qui concerne toutes les~~ dimensions ~~de la ville~~. ~~De l’état des villes d’aujourd’hui à ce qu’elles vont être passe par une~~ transition ~~avec des incitations et des~~ taxes. ~~Il ne va pas y avoir un changement~~ radical, ~~mais on s’engage dans une ville en~~ transition.		There is more and more talk of urban transition. The concept of a city in transition is the sum of local initiatives to mitigate the effects of a future crisis related to environmental, consumption pressures and consumption patterns. Urban policies can in no way change the city, but they can incorporate elements of urban transition. This can be profound changes with citizen measures to adopt a model of "living in a sustainable city" that concerns all dimensions of the city. From the state of today's cities to what they will be goes through a transition with incentives and taxes. There is not going to be a radical change, but we are entering a city in transition.

	~~La ville d’aujourd’hui résulte de l’intégration d’un système~~ viaire ~~sur des grilles fondatrices qui font de la ville d’aujourd’hui des villes très complexes~~.		Today's city results from the integration of a viaire system on founding grids that make today's city very complex.

	== Autopia, E-topia, Utopia ==		== Autopia, E-topia, Utopia ==

	=== Autopia ~~et l’Environnement~~ ===		=== Autopia and the Environment ===
	~~Les réseaux autoroutiers entrainent de la~~ pollution, ~~de l’encombrement et doivent faire face aux lois sur l’air~~. ~~D’autre part~~, ~~la mobilité vient se placer au~~ centre ~~des préoccupations des villes~~, ~~par exemple~~, ~~aux États-Unis~~, ~~cela représente~~ 94% ~~des déplacements~~. ~~Certaines autorités locales préconisent un sage croissant de l’internet et des~~ actions ~~sur le coût du~~ transport ~~avec une~~ individualisation ~~des coûts de trajet et des péages urbains~~. Internet ~~économie influencerait le nombre des trajets~~, ~~mais le~~ e-commerce ~~passe par un redéploiement massif sur le territoire~~ maxi-~~dépôts~~-minicentres de distribution.		Motorway networks cause pollution, congestion and have to cope with air laws. On the other hand, mobility is at the centre of urban concerns, for example, in the United States, this represents 94% of trips. Some local authorities advocate an increasing wisdom of the Internet and actions on the cost of transport with individualisation of travel costs and urban tolls. Internet economy would influence the number of trips, but e-commerce involves a massive redeployment on the territory maxi-deposit-minicentres of distribution.

	=== E-topia et transformations ~~de l’espace physique~~ ===		=== E-topia and physical space transformations ===
	~~Publié en~~ 1999, ''Etopia~~'' de~~ James Mitchell ~~montre comment internet transforme l’urbain~~. ~~La révolution industrielle a forcé à la séparation du travail et du domicile tandis que la révolution digitale va les rassembler de nouveau~~. ~~Les principes de~~ strategic planning ~~doivent être revus~~ a ~~l’échelle de la ville faisant que le lieu de travail et l’habitation ne doivent plus être séparés~~. ~~Il faut encourager la mixité~~. Le e-commerce ~~à petite échelle est une~~ interface ~~online qui devient la façade du magasin~~, ~~mais aussi l’arrière-boutique déplaçable et anonyme~~, ~~et à grande échelle~~, le e-commerce ~~défie la grande~~ distribution ~~avec une gestion plus économe des ressources et du sol menant à un réaménagement du territoire~~.		Published in 1999, Etopia by James Mitchell shows how the Internet is transforming the urban. The industrial revolution has forced the separation of work and home while the digital revolution will bring them together again. The principles of strategic planning must be reviewed on a city scale so that the place of work and the dwelling must no longer be separated. Mixing should be encouraged. Small-scale e-commerce is an online interface that becomes the store front, but also the movable and anonymous back shop, and on a large scale, e-commerce challenges large-scale distribution with a more economical management of resources and soil leading to a redevelopment of the territory.

	=== Utopia ===		=== Utopia ===
	~~C’est un urbanisme fondé sur le transport en commun~~. ~~La mobilité virtuelle est un renforcement du~~ prestige ~~du lieu et de la proximité~~. ~~L’avenir est celui de~~ New Urbanism ~~soit le~~ Transit oriented development (TOD). ~~C’est une~~ urbanisation ~~qui suscite la baisse du trafic automobile et l’utilisation des transports en commun entre~~ TOD. ~~Ailleurs~~, ~~un mouvement de récupération valorise le~~ centre. ~~Se produisent des changements démographiques et sociaux avec un plus grand attrait du~~ centre ~~au détriment des périphéries~~.		It is an urban plan based on public transit. Virtual mobility is a reinforcement of the prestige of the place and proximity. The future is New Urbanism's Transit oriented development (TOD). It is urbanisation that is causing a drop in car traffic and the use of public transport between TOD. Elsewhere, a recovery movement enhances the centre. Demographic and social changes are occurring with a greater attraction of the centre to the detriment of the peripheries.

	== Mobilité et urbanisme durable ==		== Mobilité et urbanisme durable ==

Arthur : /* = De la ville mobile à la ville durable */

2018-05-09T06:05:10Z

= De la ville mobile à la ville durable

← Version précédente		Version du 9 mai 2018 à 08:05
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	L’extension du réseau de transport collectif et une priorité au transport intermodal formant la colonne vertébrale des politiques publiques de TU. La mutation du marché de transports collectifs se place dans la logique de l’offre qui remplace la logique de la demande. Le TU n’est plus cantonné dans le secteur des mobilités, mais devient aussi instrument de cohésion territoriale et sociale		L’extension du réseau de transport collectif et une priorité au transport intermodal formant la colonne vertébrale des politiques publiques de TU. La mutation du marché de transports collectifs se place dans la logique de l’offre qui remplace la logique de la demande. Le TU n’est plus cantonné dans le secteur des mobilités, mais devient aussi instrument de cohésion territoriale et sociale

	==== De la ville mobile à la ville durable ===		=== De la ville mobile à la ville durable ===
	Les problèmes liés à la mobilité spatiale en tenant compte des phénomènes d’exclusion écologique, économique et des générations futures est l’objet de recherche en matière de politique urbaine.		Les problèmes liés à la mobilité spatiale en tenant compte des phénomènes d’exclusion écologique, économique et des générations futures est l’objet de recherche en matière de politique urbaine.

Arthur : /* La Cité et l’État : scène et acteur des politiques urbaines */

2018-05-09T06:04:56Z

La Cité et l’État : scène et acteur des politiques urbaines

← Version précédente		Version du 9 mai 2018 à 08:04
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	*it must facilitate the response to change and the need for rapid intervention.		*it must facilitate the response to change and the need for rapid intervention.

	== ~~La Cité et l’État~~ : ~~scène et acteur des politiques urbaines~~ ==		== The City and the State: scene and actor of urban policies ==
	~~La question soulevée est celle du pouvoir décisionnel et d’intervention~~. ~~Si on~~ a ~~un État fort~~, ~~une municipalité est faible~~, ~~l’acteur principal dans cette~~ configuration ~~est l’État~~. ~~D’autres~~ configurations ~~font que la municipalité représente une place importante dans la prise de décisions~~. ~~Le pouvoir décisionnel et d’intervention font des Cités et des États les acteurs principaux de la décision~~.		The issue raised is that of decision-making and intervention power. If you have a strong state, a municipality is weak, the main actor in this configuration is the state. Other configurations make the municipality an important part of decision-making. The decision-making and intervention powers make the Cities and States the main actors in decision-making.

	~~D’après~~ Tribillon, ~~les~~ conditions ~~externes de l’intervention urbaine dépendent de~~ :		According to Tribillon, the external conditions of urban intervention depend on:
	*~~la vitesse d’urbanisation~~ : ~~à partir d’une vitesse d’urbanisation et d’une « quantité démographique »~~, ~~à savoir l’accession à la ville soit par la~~ migration ~~soit par la naissance~~, ~~toute politique urbaine devient impraticable si elle n’est pas repensée~~.		*The speed of urbanization: starting from a speed of urbanization and a "demographic quantity", i.e. the accession to the city either by migration or by birth, any urban policy becomes impracticable if it is not rethought.
	*~~coûts d’urbanisation et ressources disponibles~~ : ~~ce sont les coûts d’urbanisation très élevés et les ressources insuffisantes qui sont coûts principalement supportés par la~~ population. ~~Si le coût d’urbanisation n’est pas reparti à l’ensemble du territoire~~, ~~cela va engendrer des problèmes d’équité et d’égalité~~.		*Urbanization costs and available resources: very high urbanization costs and insufficient resources are the main costs borne by the population. If the cost of urbanization is not spread throughout the territory, it will create equity and equality problems.
	*~~puissance de l’État et collectivité publique~~ : ~~peut instaurer un urbanisme réformiste~~. En absence ~~d’une puissance publique forte~~, ~~la ville légale bourgeoise se soustrait de la~~ population ~~démunie~~.		*State power and public authority: can establish reformist urban planning. In the absence of a strong public power, the bourgeois legal city withdraws from the poor population.

	~~Afin de déterminer qui est en~~ charge ~~de la politique urbaine~~, ~~il y a deux~~ points ~~majeurs~~. ~~Appréhender les politiques urbaines c’est comprendre les rapports entre les groupes sociaux et la~~ transformation ~~du rôle des acteurs de gouvernance urbaine~~ :		In order to determine who is in charge of urban policy, there are two major points. Understanding urban policies means understanding the relationships between social groups and the transformation of the role of urban governance actors:
	*~~le contrôle sociale~~ : ~~positionnement idéologique d’une ville à une autre et le positionnement socioéconomique~~ ;		*social control: ideological positioning from one city to another and socio-economic positioning;
	*~~la gouvernance urbaine doit également intégrer le rôle de l’État en matière d’approvisionnement des~~ services ~~publics~~ : ~~approvisionnement des~~ services ~~publics notamment à travers l’État providence~~, ~~c’est aussi la~~ promotion ~~économique en dehors des prérogatives traditionnelles comme les entreprises privées qui prennent des risques~~.		*Urban governance must also integrate the role of the State in the provision of public services: the provision of public services, particularly through the welfare State, is also economic promotion outside traditional prerogatives, such as private companies that take risks.

	== ~~Le contrôle – contrat~~ social ==		== Control - social contract ==
	~~L’ensemble de ces éléments font de la collectivité locale au même titre que l’État les acteurs majeurs de la gouvernance urbaine~~. ~~La politique urbaine tient de deux pôles extrêmes~~.		All these elements make the local community, like the State, the major actors in urban governance. Urban policy has two extreme poles.

	[[File:géopo politique urbaine contrôle social 1.png\|thumb\|center]]		[[File:géopo politique urbaine contrôle social 1.png\|thumb\|center]]

	~~Les dynamiques entre différents groupes et le contrôle~~ social ~~sont le résultat de compromis entre l’État et la ville~~. ~~Pour les marxistes~~, ~~les politiques urbaines renforcent le rôle de la ville lieu de revendications et de lutte des classes tandis que pour les fonctionnalistes~~, ~~les politiques urbaines sont un~~ instrument ~~d’amélioration de la ville~~. ~~Ces deux lectures différentes participent aux négociations qui existent entre les acteurs que sont l’État et les collectivités~~.		The dynamics between different groups and social control are the result of compromises between the state and the city. For Marxists, urban policies reinforce the role of the city as a place of demands and class struggle, while for functionalists, urban policies are an instrument for improving the city. These two different readings participate in the negotiations that exist between the actors that are the State and the communities.

	== ~~La gouvernance urbaine~~ ==		== Urban governance ==
	~~L’État peut gouverner une ville par décret en confiant des compétences d’administration territoriale~~, ~~en le dotant d’un~~ plan ~~de développement~~, ~~en lançant des~~ programmes ~~d’embellissement et de rénovations urbaines~~.		The State may govern a city by decree by entrusting it with territorial administration powers, by endowing it with a development plan, by launching beautification and urban renovation programmes.

	~~Dans la dichotomie entre État et collectivité urbaine~~, ~~la politique urbaine peut être décrétée~~, ~~mais cela trouve difficilement le~~ support ~~des groupes sociaux pour prendre le relais engendrant une crise de légitimité~~. ~~La politique urbaine ne crise prise de vitesse par la mondialisation soulève de question de rapport à l’espace~~, ~~à la~~ nature ~~ou encore au travail qui ont évolué~~. La crise économique avec l’arrivée de nouveaux acteurs économiques et le paradigme de l’intérêt général sont intégrés à la politique urbaine tout comme la prise de conscience écologique avec la mobilisation de l’ensemble des acteurs locaux et l’émergence de nouvelles idéologies urbaines. ~~L’État va intervenir de plus en plus afin de réguler la~~ globalisation ~~et subvenir aux besoins de sa~~ population. ~~La collectivité locale se développe comme un garant de l’équilibre entre l’État providence et la~~ globalisation.		In the dichotomy between the State and the urban community, urban policy can be decreed, but it is difficult to find the support of social groups to take over and create a crisis of legitimacy. Urban policy is undergoing a crisis of speed due to globalisation and raises questions about the relationship with space, nature and work that have evolved. The economic crisis with the arrival of new economic actors and the general interest paradigm are integrated into urban policy, as is ecological awareness with the mobilization of all local actors and the emergence of new urban ideologies. The State will intervene more and more in order to regulate globalisation and meet the needs of its population. The local community is developing as a guarantor of the balance between the welfare state and globalisation.

	= ~~De la ville sanitaire du XIXème siècle à la ville durable du XIXème siècle~~ =		= From the sanitary city of the 19th century to the sustainable city of the 19th century =
	Les villes sont les principaux foyers de développement et d’agrégation de vie et les principaux foyers de dégradation de l’environnement. La dégradation environnementale motive de plus en plus le politique qui vont dans le sens de protection de l’environnement et la promotion de certains comportements.		Les villes sont les principaux foyers de développement et d’agrégation de vie et les principaux foyers de dégradation de l’environnement. La dégradation environnementale motive de plus en plus le politique qui vont dans le sens de protection de l’environnement et la promotion de certains comportements.

Arthur le 9 mai 2018 à 06:03

2018-05-09T06:03:14Z

Voir les modifications

Arthur : Page créée avec « Nous allons voir ce que sont les politiques urbaines, la façon dont elles ont été mise en œuvre et comment elles ont mutées afin de répondre aux demandes et aux beso... »

2018-05-09T06:01:30Z

Page créée avec « Nous allons voir ce que sont les politiques urbaines, la façon dont elles ont été mise en œuvre et comment elles ont mutées afin de répondre aux demandes et aux beso... »

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Nous allons voir ce que sont les politiques urbaines, la façon dont elles ont été mise en œuvre et comment elles ont mutées afin de répondre aux demandes et aux besoins qui changent. Aujourd’hui, un peu de plus de 50% de la population mondiale habite dans les villes. D’un point de vue descriptif, Genève est une ville de taille moyenne qui a gardé ses équilibres toute proportion gardée avec son environnement naturel, et Los Angeles avec le L.A. River qui a été complètement bétonné fait qu’il ne reste de la rivière de Los Angeles qu’un canal d’eaux usées qui étant emblématique de la plupart de ces villes en rupture avec leur environnement naturel. Quelles sont les politiques urbaines ? Qui est-ce qui est gouverné ? Qu’est-ce qui est gouverné ? Quel est l’espace urbain ?

[[File:earth night nasa.jpg|thumb|NASA.]]

En temps réel, on voit une représentation d’une partie de la planète avec quelques éléments très frappants. Les concentrations lumineuses correspondent à des régions urbanisées de façon importante. Les moyens sont tels que les possibilités d’éclairage ne sont pas représentatives du développement global. Autant pour les zones qui sont le long des côtes que pour le nord de l’Inde, il y a un développement urbain qui s’est accéléré sur tout le siècle passé à proximité immédiate des écosystèmes importants. On peut être interpelé sur la proximité de zones étendues à côté d’écosystèmes très fragiles que sont par exemple les montages et les mers.

L’estimation de l’ONU propose une projection de 5 milliards d’urbains en 2025. Les villes de 8 millions et plus seront les normes. Déjà en 2015, 33 villes à travers le monde avaient atteint une population de 8 millions et plus. Les villes et les métropoles continuent à attirer la population, encourager une immigration urbaine parce qu’elles concentrent les facilités économique, culturelle, mais également les ressources qui sont naturelles et financières. Il y a aussi dans ce contexte un renversement des tendances d’agglomération. Il y a une fragmentation de l’ensemble du territoire. Entre Genève et Lausanne, il y a des zones presque périurbaines si on prend l’ensemble de cette grande agglomération future, mais en pleine campagne. Il y a une fragmentation territoriale qui rend complètement obsolète les classifications qu’on avait jusqu’à présent. Les tendances ont changé, les définitions deviennent de plus en plus floues et correspondent de moins en moins aux réalités territoriales.

Le XXIème siècle soulève la question de savoir s’il sera la fin des proximités. C’est une tendance que tout urbaniste aujourd’hui doit intégrer dans sa vision de la ville et tout décideur responsable de la ville qui est la nécessité absolue de la proximité du lieu de travail tout simplement en raison de l’empreinte écologique des villes et la manière dont sont utilisées les ressources. Il y a la volonté d’intégrer de nouveaux concepts d’urbanisation, de nouvelles politiques urbaines dans la conception de la ville et du fait urbain.

En deux siècles, on passe d’une vision très disparate des zones urbaines aux mégalopoles. En 1961 dans Megalopolis : The urbanized Northeaster Seaboard of the united States, John Gottman a commencé à qualifier ces zones urbanisées de « Megalopolis ». On ne peut plus parler véritablement d’une ville, c’est un espace énorme qui est urbanisé. L’origine des mégalopoles est une vision plus politique qu’une réalité territoriale qui datait de 370 avant Jésus Christ au moment de la paix de Péloponnèse. En rejoignant les forces des cités, il est possible de développer une masse critique et une puissance sur le plan militaire qui pouvait développer une puissance au contraire des cités isolées.

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| en = La politique urbaine
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= Qu’est-ce que la ville aujourd’hui =
Il faut comprendre quel est l’objet de la politique urbaine. La ville est une représentation d’une pensée connective, une association à la formation ou à l’expression d’une civilisation. Shanghai est devenu par excellence la métropole du XXIème siècle de par sa densité avec la population, de par son échelle, de par sa forme urbaine avec les immeubles et de par sa spécialisation économique. De Machu Picchu en passant par Rome, la ville d’aujourd’hui nécessite et demande des politiques différentes. La mutation qui fait de Shanghai l’exemple parfait de la zone urbaine du XXIème siècle fait que les villes continuent comme par le passé à être le lieu de développement de sociétés humaines, accélère les échanges entre être humain, mais également l’innovation. Ces mêmes villes sont de plus en plus des lieux de production d’inégalité, de pauvreté et de dégradation de l’environnement. Malgré ces éléments négatifs, les villes constituent à se développer.

Il y a deux éléments à prendre en compte :
*Le concept de centralité : un élément majeur est toujours d’actualité est la question de centralité sans laquelle la ville ne peut pas exister. Dans le concept de centralité, il y a quelques éléments importants qui est le lieu de culte commun et permanent, le lieu du marché, la concentration des organes de décision comme les mairies et les municipalités comme lieu de conception de la ville et de gestion d’une société. Genève comme toutes les autres villes devient polycentrique. C’est une particularité à intégrer dans les politiques urbaines qui est la mutation de l’espace urbaine dans le sens d’une morphologie.
*L’apparition et le développement des villes supposent des conditions précises : jusqu’à présent, il fallait que la ville soit à proximité d’une zone agricole. Il y a beaucoup d’exemples dans l’histoire de la civilisation urbaine de villes qui ont été conçues et rêvées par le fait d’un prince et qui n’ont pas survécu. L’exemple de l’île de Pâques est assez révélateur de la tension entre le développement de la ville et l’extraction de ressources issues de l’environnement.

L’économie urbaine est essentiellement basée sur la spécialisation économique d’une ville et la façon dont cette spécialisation peut croitre selon une nouvelle division du travail. Genève est une ville globale et mondiale en termes de gouvernance globale avec des centres de décisions très importants permettant à la ville de se développer et de s’accroitre.

La ville n’est pas une création isolée, elle est en relation avec l’espace qui l’environne selon des dispositions morphologiques. Certaines villes se développent selon une pensée ou un mode de vie très particulier. La ville de Salt Lake City date de fin du XIXème siècle dans l’État d’Utah et fut pensé en vue de devenir la capitale des Mormons. La ville est le lieu à partir duquel s’établit le contrôle du territoire. La ville, ne se réduit pas à des objets urbains, elle regroupe une population avec une composition démographique, sociale et ethnique.

= De la ville à la politique urbaine =
La ville exerce des fonctions politiques et administratives qui vont dans le sens de l’encadrement territorial, c’est le lieu d’échange et de centralité et le lieu de diffusion des idées, d’expression et de luttes. C’est un lieu qui encourage une certaine croissance sans fin si on n’intègre pas l’ensemble de ces éléments dans les politiques urbaines.

Sur la base de la fonctionnalité de la ville, on peut définir la politique urbaine :
*garantir les possibilités des régulations en lien avec ses fonctions notamment le choix de l’autorité publique dans le cadre de ces fonctions ;
*la ville laisse la place à l’expression des organisations formelles et informelles ;
*elle doit faciliter la réponse face aux changements et la nécessité d’intervention rapide.

== La Cité et l’État : scène et acteur des politiques urbaines ==
La question soulevée est celle du pouvoir décisionnel et d’intervention. Si on a un État fort, une municipalité est faible, l’acteur principal dans cette configuration est l’État. D’autres configurations font que la municipalité représente une place importante dans la prise de décisions. Le pouvoir décisionnel et d’intervention font des Cités et des États les acteurs principaux de la décision.

D’après Tribillon, les conditions externes de l’intervention urbaine dépendent de :
*la vitesse d’urbanisation : à partir d’une vitesse d’urbanisation et d’une « quantité démographique », à savoir l’accession à la ville soit par la migration soit par la naissance, toute politique urbaine devient impraticable si elle n’est pas repensée.
*coûts d’urbanisation et ressources disponibles : ce sont les coûts d’urbanisation très élevés et les ressources insuffisantes qui sont coûts principalement supportés par la population. Si le coût d’urbanisation n’est pas reparti à l’ensemble du territoire, cela va engendrer des problèmes d’équité et d’égalité.
*puissance de l’État et collectivité publique : peut instaurer un urbanisme réformiste. En absence d’une puissance publique forte, la ville légale bourgeoise se soustrait de la population démunie.

Afin de déterminer qui est en charge de la politique urbaine, il y a deux points majeurs. Appréhender les politiques urbaines c’est comprendre les rapports entre les groupes sociaux et la transformation du rôle des acteurs de gouvernance urbaine :
*le contrôle sociale : positionnement idéologique d’une ville à une autre et le positionnement socioéconomique ;
*la gouvernance urbaine doit également intégrer le rôle de l’État en matière d’approvisionnement des services publics : approvisionnement des services publics notamment à travers l’État providence, c’est aussi la promotion économique en dehors des prérogatives traditionnelles comme les entreprises privées qui prennent des risques.

== Le contrôle – contrat social ==
L’ensemble de ces éléments font de la collectivité locale au même titre que l’État les acteurs majeurs de la gouvernance urbaine. La politique urbaine tient de deux pôles extrêmes.

[[File:géopo politique urbaine contrôle social 1.png|thumb|center]]

Les dynamiques entre différents groupes et le contrôle social sont le résultat de compromis entre l’État et la ville. Pour les marxistes, les politiques urbaines renforcent le rôle de la ville lieu de revendications et de lutte des classes tandis que pour les fonctionnalistes, les politiques urbaines sont un instrument d’amélioration de la ville. Ces deux lectures différentes participent aux négociations qui existent entre les acteurs que sont l’État et les collectivités.

== La gouvernance urbaine ==
L’État peut gouverner une ville par décret en confiant des compétences d’administration territoriale, en le dotant d’un plan de développement, en lançant des programmes d’embellissement et de rénovations urbaines.

Dans la dichotomie entre État et collectivité urbaine, la politique urbaine peut être décrétée, mais cela trouve difficilement le support des groupes sociaux pour prendre le relais engendrant une crise de légitimité. La politique urbaine ne crise prise de vitesse par la mondialisation soulève de question de rapport à l’espace, à la nature ou encore au travail qui ont évolué. La crise économique avec l’arrivée de nouveaux acteurs économiques et le paradigme de l’intérêt général sont intégrés à la politique urbaine tout comme la prise de conscience écologique avec la mobilisation de l’ensemble des acteurs locaux et l’émergence de nouvelles idéologies urbaines. L’État va intervenir de plus en plus afin de réguler la globalisation et subvenir aux besoins de sa population. La collectivité locale se développe comme un garant de l’équilibre entre l’État providence et la globalisation.

= De la ville sanitaire du XIXème siècle à la ville durable du XIXème siècle =
Les villes sont les principaux foyers de développement et d’agrégation de vie et les principaux foyers de dégradation de l’environnement. La dégradation environnementale motive de plus en plus le politique qui vont dans le sens de protection de l’environnement et la promotion de certains comportements.

Le débat de la ville hygiéniste du XIXème siècle devait résoudre et régler le problème de salubrité et de santé publique. La croissance urbaine qui a suivi la Révolution industrielle a demandé une relecture de la ville qui était la ville hygiéniste afin de se servir des moyens et des technologies à disposition afin d’assainir la ville. On a vu une nouvelle vision de la ville qui s’éloignait de la ville comme foyer de dégradation et d’insalubrité. C’est un concept de réinventer la ville en injectant à petite dose l’environnement naturel. C’est une vision idyllique de la ville où la nature peut être réimplantée dans la ville afin de répondre au problème de salubrité et rendre la ville plus saine. La question de l’environnement naturel était accompagnée d’une série d’autres mesures comme l’assainissement des eaux usées. Le symbole même de cette transition a été le parc urbain et un discours autour de la ville hygiéniste. La ville du XXème siècle avec Olmsted a fait du parc urbain le lieu d’implantation d’un paysage qui était très éloigné de la ville qui est l’espace vert. C’est tout un effort de transformer la ville de façon à se sentir en pleine campagne. La conception de la nature en ville a été le déclencheur d’une nouvelle vision de la ville pas seulement comme toute sorte de problèmes, mais source de bien-être. Cela a du être réintégré dans une nouvelle lecture de la ville. Aujourd’hui, le discours qui tient à ces espaces verts n’est plus d’actualité. Les réformateurs sociaux étaient préoccupés par les quartiers défavorisés et la nature devient comme un antidote aux méfaits de la ville. La standardisation des parcs urbains fait que ce sont des lieux de récréation sécurité et débarras des méfaits de la nature.

La réalité de la ville est la proximité immédiate des zones de production de dégradation environnementale. Cette proximité fait de cette vision de la nature une vision complètement obsolète et dépassée. La question est de savoir comment intégrer la nature dans la ville à travers des politiques urbaines. Les villes, une fois réaménagées avec les politiques adaptées peuvent avoir un impact positif sur l’environnement naturel. Il y a le besoin d’une gestion nouvelle des villes et d’intégrer de nouvelles connaissances urbaines.

La nouvelle nature urbaine engendre un débat sur l’environnement et sur les villes en tant qu’environnements. D’autre part, la ville est un foyer de dégradation à cause du changement climatique et de pollution diverses mais des réaménagements peuvent jouer un rôle positif. La nature urbaine contribue à la qualité environnementale et la nature urbaine est importante pour le bien être de la population, de l’économie et de l’équité dans la ville. L’économie verte est la promotion de politiques durables et des énergies renouvelables encourageant la transition des énergies fossiles vers les énergies renouvelables.

= Nouvelles politiques urbaines pour les transitions urbaines ? =

== Mutations urbaines ==
On parle de plus en plus de transition urbaine. Le concept de ville en transition est la somme d’initiatives locales à atténuer les effets d’une future crise liée aux pressions environnementales, de consommation et de mode de consommation. Les politiques urbaines ne peuvent en aucune manière modifier la ville, mais elles peuvent intégrer des éléments de transition urbaine. Cela peut est des changements en profondeur avec des mesures citoyennes pour adopter un modèle de « vivre en ville » durable qui concerne toutes les dimensions de la ville. De l’état des villes d’aujourd’hui à ce qu’elles vont être passe par une transition avec des incitations et des taxes. Il ne va pas y avoir un changement radical, mais on s’engage dans une ville en transition.

La ville d’aujourd’hui résulte de l’intégration d’un système viaire sur des grilles fondatrices qui font de la ville d’aujourd’hui des villes très complexes.

== Autopia, E-topia, Utopia ==

=== Autopia et l’Environnement ===
Les réseaux autoroutiers entrainent de la pollution, de l’encombrement et doivent faire face aux lois sur l’air. D’autre part, la mobilité vient se placer au centre des préoccupations des villes, par exemple, aux États-Unis, cela représente 94% des déplacements. Certaines autorités locales préconisent un sage croissant de l’internet et des actions sur le coût du transport avec une individualisation des coûts de trajet et des péages urbains. Internet économie influencerait le nombre des trajets, mais le e-commerce passe par un redéploiement massif sur le territoire maxi-dépôts-minicentres de distribution.

=== E-topia et transformations de l’espace physique ===
Publié en 1999, ''Etopia'' de James Mitchell montre comment internet transforme l’urbain. La révolution industrielle a forcé à la séparation du travail et du domicile tandis que la révolution digitale va les rassembler de nouveau. Les principes de strategic planning doivent être revus a l’échelle de la ville faisant que le lieu de travail et l’habitation ne doivent plus être séparés. Il faut encourager la mixité. Le e-commerce à petite échelle est une interface online qui devient la façade du magasin, mais aussi l’arrière-boutique déplaçable et anonyme, et à grande échelle, le e-commerce défie la grande distribution avec une gestion plus économe des ressources et du sol menant à un réaménagement du territoire.

=== Utopia ===
C’est un urbanisme fondé sur le transport en commun. La mobilité virtuelle est un renforcement du prestige du lieu et de la proximité. L’avenir est celui de New Urbanism soit le Transit oriented development (TOD). C’est une urbanisation qui suscite la baisse du trafic automobile et l’utilisation des transports en commun entre TOD. Ailleurs, un mouvement de récupération valorise le centre. Se produisent des changements démographiques et sociaux avec un plus grand attrait du centre au détriment des périphéries.

== Mobilité et urbanisme durable ==

=== Mobilité ===
On distingue deux hypothèses avec la mobilité virtuelle comme renforcement du prestige du lieu et de la proximité et la mobilité au centre de la préoccupation de la ville durable notamment avec l’explosion des mobilités qui teste les limites écologiques de la ville moderne.

Les déplacements en ville à l’origine de multiples dysfonctionnements du système urbain avec de la pollution, du bruit, de la congestion, de l’insécurité routière, du civisme. Tout projet urbain dans le sens de durabilité doit être inscrit dans le développement équilibré et prudent des fonctions urbaines en harmonie avec l’environnement (naturel).

=== Les territoires de transports collectifs ===
L’extension du réseau de transport collectif et une priorité au transport intermodal formant la colonne vertébrale des politiques publiques de TU. La mutation du marché de transports collectifs se place dans la logique de l’offre qui remplace la logique de la demande. Le TU n’est plus cantonné dans le secteur des mobilités, mais devient aussi instrument de cohésion territoriale et sociale

==== De la ville mobile à la ville durable ===
Les problèmes liés à la mobilité spatiale en tenant compte des phénomènes d’exclusion écologique, économique et des générations futures est l’objet de recherche en matière de politique urbaine.

=== Conclusion ===
L’idée de la ville intelligente est de nouveaux modes de régulation urbaine fondés sur l’apprentissage collectif, la participation et la concertation publiques et privées. Les nouveaux politiques urbains visent la transformation des territoires citadins par les mobilités, la globalisation économique et phénomène de métropolisation.

La nouvelle réflexion des politiques urbaines s’oriente vers une maitrise et une limitation de la mobilité quotidienne comme inverser la relation entre niveau de développement et niveau de mobilité, arrêter de tendance d’allongement des distances de déplacement ou encore discuter de la prééminence de la croissance économique sur la logique de durabilité écologique en intégrant le coût de non-action.

= Annexes =

= References =
<references/>

[[Category:Jörg Balsiger]]
[[Category:géographie]]
[[Category:science-politique]]
[[Category:2012]]
[[Category:2013]]
[[Category:2014]]
[[Category:2015]]

Urban policy - Historique des versions

Arthur le 19 mars 2021 à 07:59

Arthur le 17 mai 2018 à 08:59

Arthur : /* Mobilité et urbanisme durable */

Arthur : /* From the sanitary city of the 19th century to the sustainable city of the 19th century */

Arthur : /* = De la ville mobile à la ville durable */