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| | cours = [[Economie Internationale]]
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| *[[Federica Sbergami|Sbergami, Federica]]<ref>[https://www.unige.ch/gsem/en/research/faculty/all/federica-sbergami/ Page personnelle de Federica Sbergami sur le site de l'Université de Genève]</ref><ref>[https://www.unine.ch/irene/home/equipe/federica_sbergami.html Page personnelle de Federica Sbergami sur le site de l'Université de Neuchâtel]</ref><ref>[https://www.researchgate.net/scientific-contributions/14836393_Federica_Sbergami Page personnelle de Federica Sbergami sur Research Gate]</ref>
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| *[[Céline Carrère]]<ref>[https://www.unige.ch/gsem/en/research/faculty/all/celine-carrere/ Céline Carrère] - [https://www.unige.ch/gsem/en/ Faculté d'économie et de management] - [https://www.unige.ch/ UNIGE]</ref><ref>[https://scholar.google.com/citations?user=BLP5coMAAAAJ&hl=en Céline Carrère - Google Scholar Citations]</ref><ref>[https://www.unige.ch/rectorat/en/home/directrice-celine-carrere/ Director Céline Carrère] - [https://www.unige.ch/rectorat/en/home/ Rectorat] - [https://www.unige.ch/ UNIGE]</ref><ref>[https://www.sciencespo.fr/liepp/fr/users/celine-carrere Céline Carrère] | [https://www.sciencespo.fr/ Sciences Po] - [https://www.sciencespo.fr/liepp/fr Le Laboratoire Interdisciplinaire d'Evaluation des Politiques Publiques (LIEPP)]</ref><ref>[https://econpapers.repec.org/RAS/pca535.htm Céline Carrere] - [https://econpapers.repec.org/ EconPapers]</ref><ref>[https://www.researchgate.net/scientific-contributions/10069980_Celine_Carrere Céline Carrère's research works] - [https://www.researchgate.net/ ResearchGate]</ref>
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| * [[Le modèle de Ricardo : différences de productivité comme déterminant du commerce]]
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| * [[Le modèle Heckscher-Ohlin : différences de dotations en facteurs de production comme déterminant du commerce]]
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| * [[Les économies d’échelle comme déterminant du commerce : au-delà de l’avantage comparatif]]
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| * [[Instruments de politique commerciale]]
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| * [[Les accords multilatéraux]]
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| * [[Les Accords de commerce préférentiel]]
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| * [[La Contestation du libre-échange]]
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| * [[Macroéconomie Internationale : enjeux et tour d'horizon]]
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| * [[Comptes nationaux et balance des paiements]]
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| * [[Les taux de change et le marché des changes]]
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| * [[Taux de change à court terme : l’approche par les actifs]]
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| * [[Taux de change à long-terme : l’approche monétaire]]
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| * [[Produit intérieur et taux de change à court terme]]
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| * [[Taux de change flottants]]
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| * [[Taux de change fixes et interventions sur le marché des changes]]
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| {{Translations
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| | en = The Free Trade Challenge
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| | es = El desafío del libre comercio
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| = Arguments Théoriques en faveur d’une politique commerciale interventionniste = | | = Arguments Théoriques en faveur d’une politique commerciale interventionniste = |
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| Cas d’un grand pays (influence les prix mondiaux pour le bien considéré) | | Cas d’un grand pays (influence les prix mondiaux pour le bien considéré) |
| *Mise en place d’un droit de douane réduit le prix mondial des importations | | *Mise en place d’un droit de douane réduit le prix mondial des importations Améliore les termes de l’échange (voir Chapitre 5) |
| *Améliore les termes de l’échange (voir Chapitre 5)
| | *Ce bénéfice peut dépasser les coûts associés aux distorsions crées par la taxe Existe un droit de douane optimal qui maximise le bien-être |
| *Ce bénéfice peut dépasser les coûts associés aux distorsions crées par la taxe | |
| *Existe un droit de douane optimal qui maximise le bien-être
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| *Bien-être national supérieur avec ce taux optimal qu’en libre-échange | | *Bien-être national supérieur avec ce taux optimal qu’en libre-échange |
| *Raisonnement symétrique pour les exportations | | *Raisonnement symétrique pour les exportations |
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| == Lien commerce mondial / environnement ? == | | == Lien commerce mondial / environnement ? == |
| | | Coûts de transport (multipliés par la verticalisation du commerce) Redistribution géographique de l’industrie mondiale |
| Coûts de transport (multipliés par la verticalisation du commerce)
| | Havre de pollution: localisation des industries les plus polluantes dans les pays les plus laxistes en termes de normes environnementales - Ex: Alang en Inde |
| | | Quelques exemples existent mais difficile d’établir une |
| Redistribution géographique de l’industrie mondiale
| | généralisation |
| *Havre de pollution: localisation des industries les plus polluantes dans les pays les plus laxistes en termes de normes environnementales - Ex: Alang en Inde
| | Ex: étude de la Banque mondiale de 1998 |
| *Quelques exemples existent mais difficile d’établir une généralisation
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| [[File:économie internationale étude de la Banque mondiale de 1998 1.png|thumb|center|]]
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| Ex: étude de la Banque mondiale de 1998
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| Cette étude établit qu’en 1986 les PvD étaient déjà importateurs nets de biens à production polluante, et les pays les plus pauvres étaient relativement les plus faibles exportateurs de produits polluants. | | Cette étude établit qu’en 1986 les PvD étaient déjà importateurs nets de biens à production polluante, et les pays les plus pauvres étaient relativement les plus faibles exportateurs de produits polluants. |
| | | En 1995, cette tendance s'est accentuée : loin d'un dumping environnemental, on constate une concentration supérieure de productions polluantes destinées à l'exportation chez les pays les plus riches |
| En 1995, cette tendance s'est accentuée : loin d'un dumping environnemental, on constate une concentration supérieure de productions polluantes destinées à l'exportation chez les pays les plus riches. | |
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| == Redistribution géographique de l’industrie mondiale ? ==
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| Conclusions confirmée par d’autres chercheurs tels que Frankel and Rose (2003) ou Antweiler, Copeland and Taylor (2001)
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| *les pays riches ont des ratios capital/travail élevés, et les industries intensives en capital sont souvent polluantes
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| *« this factor-based pollution-haven effect dominates the income-based pollution-haven effect”
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| Cependant pour certains groupe de pays et quelques secteurs particuliers, on peut observer que les nations les plus riches tendent à importer d’avantage et exporter moins de biens dont la production génère beaucoup de pollution (voir survey dans Frankel 2009)
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| mais phénomène reste limité et différences de normes environnementales n’ont qu’un effet secondaire sur les spécialisation et le commerce
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| = Annexes =
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| [[Catégorie:Économie]] | | [[Catégorie:Économie]] |
| [[Catégorie:Économie internationale]]
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| [[Catégorie:Céline Carrère]]
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